減速機的安裝和減速機的常見問題及安裝。下面減速機生產商描述一下軸裝試減速機的安裝；減速機安裝與使用的常見問題；傳動傳動齒輪減速機的運用、設備維護管理及常見問題等方面。看一下下面的詳細描述。

一、減速機的安裝

(一)減速機與工作機的安裝關系

為了避免工作機車床主軸斷面收縮率及在減速機滾柱軸承上導致附加力，減速機與工作機正中間的間隔，在沒有傷害一切正常的的工作的規范下應盡量小，其標值5-10mm。  (二)減速機與工作機的聯接

減速機馬上休閑服在工作機車床主軸上，當減速機運作時，作用在減速機外殼上的反力矩，又安裝在減速機殼體上的反力矩固定支架或由其他方法來平衡。機馬上相配，另一端與固定支架聯接。

(三)反力矩固定支架的安裝 

 反力矩支撐架應安裝在減速機房子朝向的工作機的那一側，以降低附加在工作機軸上的彎距。反力矩固定支架與固定支撐點連接端連軸器運用塑料等彈性體材料，以防止 造成斷面收縮率并消化所建立的轉矩波動。

二、傳動傳動齒輪減速機的運用、設備維護管理及常見問題

(一)拆裝減速機時，應盡量避免錘擊，防止損壞一切正常零件。?(二)運用時若發現軸伸或結合處有滲油情況，應該馬上拆卸骨架密封等密封件。?(三)減速機采用460#中負載工業齒輪油，工作工作溫度為0~40℃。?(四)第一次運用100小時后，應洗干凈內腔更換新的汽車機油，以后每2000小時換油一次。

三、減速機安裝與使用的常見問題

(一)減速機應牢固地安裝在穩定水平的基本上或底座上，排油槽的油理當能消除，且蒸發冷卻循環暢順。基本上不可靠，運作的過程中會導致振動及噪聲，并推動滾柱軸承及傳動傳動齒輪損害。當傳動聯接件有顯出物或采用傳動傳動齒輪、傳動鏈條傳動時，應充分考慮改造保險裝置，導出來軸上擔負非常大的法向負荷時，應拿取加厚。

(二)按規定的安裝機器設備保證工作工作工作人員能方便快捷地靠近油位表，通氣塞、泄油塞。安裝及時后，應按序多方位檢查安裝位置的準確性，各標件卡緊的可靠性，安裝后理當能靈活轉動。減速機采用油池迸濺潤滑，在運行前顧客需將通風孔的螺塞取下，更換通氣塞。按不一樣的安裝位置，并打開油量塞螺釘檢查油位線的絕對高度，從油量塞處給油至潤滑油脂從油量塞螺孔外流才行，蓋緊油量塞確立一切正常后，就可以進行載滿試運轉，時間不可以小于2小時。運作應平穩，無破壞性、振動、雜音及滲油情況，發現異常應該馬上消除。

(三)安裝減速機時，應十分重視傳動關鍵軸線對中，其誤差不可以超出常見聯軸器的運用賠付量。對中優質能提升應用限期，并獲得理想的傳動效率高。

(四)在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用鉆頭敲擊，通常應用安裝夾具工裝和軸承端蓋外螺紋，用地腳螺絲將傳動件嵌進，要不然有可能造成減速機內部零件的損壞。較好不采用剛度自動式聯軸器，因而類聯軸器安裝不科學，會產生許多多余的多加負荷，以致造成滾柱軸承的前期損壞，較為嚴重時以致于造成導出來軸的開裂。